Renault fabricará su coche eléctrico Zoe en Flins y también las baterías
Fuente: Agencia EFE

El presidente de Renault, Carlos Ghosn, anunció hoy que el grupo automovilístico francés ensamblará Zoe, uno de los cuatro coches eléctricos que va a desarrollar en la planta francesa de Flins, donde también se fabricarán las baterías y eventualmente para otros automóviles de la competencia.

Los primeros Zoe ensamblados en Flins saldrán de sus cadenas de montaje en el primer semestre de 2012, precisó Ghosn, que puso el acento en que ese modelo está llamado a representar dos tercios del total de vehículos eléctricos que la empresa prevé comercializar (incluyendo por tanto los cuatro modelos en los que trabaja).

El presidente de Renault no quiso precisar cuál será el otro automóvil eléctrico que su grupo se ha comprometido a producir en Francia, ni tampoco el que se atribuirá a la planta española de Valladolid, donde la empresa también ha dicho que fabricará uno, probablemente el Fluence.

'Flins será el centro de nuestra actividad del vehículo eléctrico', explicó Ghons en este complejo industrial durante el acto de firma de constitución de la nueva empresa dedicada a la producción de baterías, que supondrá una inversión de unos 600 millones de euros de aquí a 2013.

La producción de baterías de litio-ión comenzará en 2012 a un ritmo de 100.000 unidades al año, cadencia que debería pasar a 250.000 anuales en el horizonte de 2015, señaló el ministro francés de Industria, Christian Estrosi.

La nueva empresa para esas baterías la constituye la alianza automovilística Renault-Nissan, junto al Fondo Estratégico de Inversión (FSI, creado por el Estado francés) que pondrá 125 millones de euros y el Comisariado de la Energía Atómica (CEA, otro organismo público francés) que aportará ingenieros y científicos para desarrollar nuevas tecnologías.

Estrosi señaló que además de la inyección del FSI en los 600 millones previstos para el complejo de producción de baterías, el Estado francés otorgará 204 millones de euros en préstamos.

El ministro mostró su confianza en que otros fabricantes de coches se aprovisionarán en la fábrica de baterías de Flins, y citó expresamente el otro constructor francés, PSA Peugeot Citroen, que por ahora no tiene proyectado producir él mismo las baterías para sus modelos eléctricos.

Además, para la unidad de ensamblaje de Zoe, Flins recibirá otros 100 millones de euros de ayuda pública, una cantidad similar a la que el Gobierno francés va a atribuir a otros constructores de coches con actividad en Francia (en particular PSA Peugeot Citroen).

Aunque no entró en cifras, el presidente de la compañía francesa reiteró que el precio de un coche eléctrico será similar al de un modelo diesel equivalente, aunque en ese precio no se incluirán las baterías, que irán en régimen de alquiler.

Ese alquiler mensual, apostilló, será inferior al costo actual que tiene la compra media de carburante.

Ghosn se reafirmó en sus previsiones de que en el horizonte de 2020, un 10% de los coches que se comercialicen en el mundo serán eléctricos, y para apoyarlo se refirió a encuestas según las cuales un 8% de los compradores europeos de automóviles tienen la eléctrica como primera opción.