Presentación

El Z4 brilla en todos estos campos. El confort interior y la conveniencia también son cualidades importantes y el Z4 puntúa alto en comodidad y casi igual en conveniencia, considerando la calidad de su capota suave con cristal y defroster; que es fácil de operar manualmente (equipo estándar) y si esto es demasiado problema con un solo dedo levantará y bajará la capota eléctrica opcional.

Gama

El Z4 Roadster puede conseguirse con dos motores de seis cilindros ofrecidos en los modelos 2.5i ($34,300) y 3.0i ($41,300). El 2.5i proporciona 184 caballos y viene con caja de cambios manual de cinco velocidades. El 3.0i, 225 caballos y utiliza una caja de cambios de seis velocidades. El 2.5i tiene rines de 16 pulgadas y el 3.0i de 17. Ambos modelos están disponibles con transmisión automática de cinco velocidades con modo manual Steptronic ($1,275). También está disponible para el 3.0i la transmisión manual SMG (Sequential Manual Gearbox) de seis velocidades de BMW ($1,500), una transmisión manual sin pedal de clutch y controlada electrónicamente.

El modelo base 2.5i viene equipado de serie con control de viaje, ventanas y seguros eléctricos, asiento eléctrico del conductor de seis posiciones y vestiduras de vinilo. Pero aún falta listar mucho equipo opcional que normalmente la mayoría de compradores obtienen a través de los paquetes Premium y Sport. Es posible mejorar un 2.5i con equipo adicional por el precio de un 3.0i con vestiduras de piel, control de viaje y sistema de sonido premium, y lo único que faltaría sería el motor más grande.

Ambos modelos incluyen importantes características de serie como frenos ABS, control de estabilidad, control dinámico y control proporcional de los frenos, control de tracción, llantas antiponchadura, airbags delanteros y laterales y limpiadores con sensor de lluvia; además de los clásicos equipos de comodidad que incluyen apertura remota y sistema de sonido con CD incorporado al tablero. La capota con vidrio con calefacción es manual.

El paquete Premium ($3,200) incluye la capota totalmente automática, control automático de temperatura, asiento eléctrico del conductor de ocho posiciones con memoria, computadora integrada, asistencia BMW y pequeñas redes portaobjetos. Como equipo opcional están disponibles las vestiduras de piel ($1,150) y vestiduras con combinación de de tela y piel ($850). El paquete Sport ($1,300) incluye rines de 17 pulgadas, luces antiniebla, espejos retrovisores con calefacción, suspensión deportiva y control de marcha DDC (Dynamic Driving Control), activado por un botón “S” por “Sport”, que hace más rápida la aceleración, la dirección y los cambios de la transmisión automática. Los paquetes similares para el 3.0i cuestan menos porque hay más equipo de serie, sobretodo las vestiduras de piel y el sistema de sonido.

Entre el equipo adicional que se vende por separado para el 2.5i se encuentran los asientos eléctricos de ocho posiciones ($995), los asientos deportivos M ($450), los asientos con calefacción ($500), la capota automática ($750), las luces antiniebla ($260), faros de Xenón ($700), sistema de navegación ($1,800), asistencia BMW ($750) y el sistema de sonido premium ($875).

Los accesorios adicionales y disponibles con su agencia BMW incluyen una capota rígida ($2,575), kit aerodinámico con un spoiler delantero de aspecto serio ($1,164); un spoiler trasero feo y curvo ($220); deflector de viento ($185); y dos juegos de rines: bellos rines de 17 pulgadas "turbo-blade" con 20 brazos ($1,391), que son los mismos rines del paquete Sport del 2.5i y un juego de rines de 18 pulgadas de cinco brazos, que enseñan la mayor parte de los rotores de los frenos ($2,240).

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