El diseño exterior de la Buick Enclave es más elegante y refinado que el de la GMC Acadia, la cual es deliberadamente tipo camioneta, y que de la Saturn Outlook, la cual lleva el nuevo diseño de frente y parrilla Saturn y está dirigida a un sector más popular de mercado que la Enclave.

La Enclave muestra el último lenguaje de diseño Buick. La protuberante parrilla de barras verticales y las rudimentarios portillas sobre el cofre, se aseguran de que usted sepa que es un Buick. El diseño envolvente de esa parrilla y los laterales esculpidos se reflejan en el próximo Buick LaCrosse 2010.

El largo caparazón de la carrocería es cualquier cosa menos cuadrado, con formas curvas, inclinadas y sexys desde cualquier ángulo. Todos los elementos frontales de iluminación utilizan cristales transparentes, con gran cantidad de elementos diferentes para agradar al ojo e iluminar el camino. Y todo bajo la defensa se mantiene sencillo y limpio para atraer el ojo hacia la enorme parrilla. Las llantas estándar son unas grandes y gordas unidades de 18 pulgadas sobre rines de aleación de siete brazos, con opción en su concesionario de rines de 19 y 20 pulgadas, y ciertamente refuerzan el impacto visual de la Enclave. El techo y las ventanas están dispuestos en un elegante barrido decreciente de adelante hacia atrás, acentuado por barras de metal brillante en el techo que siguen perfectamente la curvatura del frente a la parte trasera.

Atrás, la compuerta trasera abisagrada en la parte superior, con cierre y apertura eléctrica de serie, es una obra de arte, con el cristal extendiéndose más allá de la lámina de metal dentro de la abertura trasera. El cristal es bastante grande y de forma convexa, llegando a un punto justo por encima del logo Buick de tres escudos y por arriba de las anchas calaveras. Bajo la defensa trasera está un panel difusor y dos brillantes colas de escape, consiguiendo uno de los tratamientos de mejor buen gusto en la parte trasera en el segmento de las crossover.

Características interiores

La cabina es lo que separa a la Buick Enclave de otras crossover de siete y ocho pasajeros. Comenzando con el tablero de doble onda y el panel de instrumentos y durante todo el recorrido hasta el piso de carga trasero, es tan moderna como el mañana y tan funcional como la navaja del ejercito suizo.

El reloj analógico y los instrumentos blanco sobre negro con anillos cromados, son sumamente estilizados, con una suave iluminación azul verdosa (la cual se repite alrededor del perímetro del faro) y una aureola iluminada durante la noche. Los gráficos son grandes y nítidos y la madera es genuina. En la versión CXL, el volante es de piel y caoba, con 10 interruptores y controles montados en él para facilidad de uso. La configuración es típica GM, con una pantalla grande y brillante de navegación lo bastante baja para protegerse del sol, y lo suficientemente alta para verse sin distracción. El pedal muerto en el extremo izquierdo del piso es el primero que conocemos que está diseñado especialmente para utilizarse por mujeres llevando tacones altos.

Lo nuevo para 2009 es una cámara de vista trasera que proyecta la imagen sobre el retrovisor interior cuando los compradores optan por la cámara sin el sistema de navegación. En un sucio invierno en Chicago, la cámara tendía a salpicarse con suciedad y sal, haciendo que la imagen fuese difícil de ver en el retrovisor. Una imagen más grande sobre la pantalla de navegación habría sido más fácil de ver y más útil. Nuestra recomendación es elegir el sistema de navegación con la pantalla grande.

Está disponible con asiento para siete u ocho pasajeros. El esquema estándar de asientos 2-2-3 para siete pasajeros, utiliza asientos de capitán en la segunda fila con una función llamada Smart Slide que permite fácil entrada a la tercera fila, dejando caer los asientos hacia el frente y deslizándolos hacia delante y atrás; está configuración también puede solicitarse con una segunda consola al piso para almacenamiento y con un tomacorriente de 12 volts. O, hay un asiento tipo banco para la segunda fila que crea un esquema de asientos 2-3-3 para un total de ocho pasajeros.

De cualquier manera, el conductor y el copiloto tienen asientos eléctricos de cubo. La tercera fila es útil para algo más que niños, con espacio suficiente para la cabeza de adultos, aunque el espacio para las piernas es bueno para los niños y justo para adultos. Tres niños se acomodarán a lo ancho, pero tres adultos quedarán apretados. No obstante, sólo los niños encontrarán cómodo el asiento de la tercera fila en viajes largos, ya que las bases están demasiado bajas para proporcionar soporte a los muslos.

La Enclave alcanza altas notas en espacio de almacenamiento y flexibilidad. Hay 23.2 pies cúbicos de espacio de carga justo dentro de la compuerta trasera detrás de la tercera fila, 67.5 pies cúbicos con los asientos de la tercera fila abatidos, y 115.3 pies cúbicos con ambas filas plegadas. Y si lo necesita, también puede plegar el asiento del copiloto para cargas extra largas. En el frente, la Enclave cuenta con almacenamiento en la cima del tablero para lentes, iPods y teléfonos celulares. Buick dice que la Enclave tiene 24 áreas de almacenamiento, contando bolsas en las puertas, áreas bajo los asientos y compartimientos integrados. La Buick Enclave tiene más volumen de carga que la Acura MDX, la Lexus RX, la Volvo XC90 y la Audi Q7.

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